“主要是模腔多了，生產(chǎn)周期略有提升。”周佳偉的語氣平淡，沒有炫耀，也沒有客套。他更愿意強(qiáng)調(diào)的是，這臺(tái)設(shè)備能連自動(dòng)包裝線，能幫客戶省人、省電，更智能化生產(chǎn)，才是他想讓人記住的標(biāo)簽。

畢竟，制造業(yè)正被一場靜悄悄的人才危機(jī)倒逼著改變。

“現(xiàn)在的年輕人，誰還愿意守著一臺(tái)機(jī)器當(dāng)操作工？”周佳偉直言不諱。這不僅是東星的難題，也是整個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)。設(shè)備越做越大，操作卻越來越復(fù)雜，熟練技工的身價(jià)水漲船高，還很難招。他的解法，聽起來有點(diǎn)像造車新勢(shì)力口中的“輔助駕駛”。

“我們想做的，就是你輸入一個(gè)大概的產(chǎn)品模型和參考速度，設(shè)備自己去調(diào)參數(shù)。”他把這比作從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋的跨越，“讓操作員不那么吃‘手藝’”。

這套名為AI自動(dòng)調(diào)機(jī)的系統(tǒng)還在研發(fā)中，周佳偉坦承“還沒完全成形”。但當(dāng)我們提及恩ENGEL已在歐洲推出能自主調(diào)控工藝參數(shù)、提前介入避免廢品的AI系統(tǒng)時(shí)，他并不避諱方向上的重合：“對(duì)，我們也是圍繞自主調(diào)控這個(gè)方向在投入。”

在他看來，這是一場必須補(bǔ)上的課，哪怕需要時(shí)間“學(xué)習(xí)和積累”。畢竟，當(dāng)國外對(duì)手已經(jīng)能用算法幫客戶省下5%的原材料時(shí)，留給追趕者的窗口期并不會(huì)無限拉長。

有意思的是，這家立志用AI幫客戶“減人”的設(shè)備商，自己的工廠卻并不急于追求“黑燈生產(chǎn)”。

“機(jī)械制造和制品企業(yè)的生產(chǎn)不一樣，設(shè)備是非標(biāo)定制的，批量沒那么大，沒法像消費(fèi)品產(chǎn)線那樣全盤自動(dòng)化。目前，在我們的新工廠里，MES、客戶數(shù)據(jù)系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理都已經(jīng)跑起來了，但涉及加工和組裝的環(huán)節(jié)，很多還得靠老師傅的手藝。”在周佳偉看來，固定件未來可以用機(jī)器人焊接，但整條線全部智能化？不太現(xiàn)實(shí)。

聊到今年的行情，周佳偉給出了一個(gè)干脆的判斷：“市場環(huán)境還可以，訂單量客觀，但基本飽和。”

目前東星仍以國內(nèi)市場為主，海外業(yè)務(wù)逐漸增長。他沒有表現(xiàn)出對(duì)海外市場的過度熱衷，也不刻意強(qiáng)調(diào)技術(shù)上的顛覆性突破。在他看來，設(shè)備制造終究是個(gè)強(qiáng)調(diào)沉淀的行業(yè)。這種務(wù)實(shí)，也貫穿在他對(duì)客戶需求的理解中。“很多創(chuàng)新不是坐在辦公室里想出來的，是客戶用問題‘砸’出來的。”從手動(dòng)功能改成電動(dòng)化，減少人工介入，這些看似不起眼的改進(jìn)，恰恰是客戶最需要的“微創(chuàng)新”。

當(dāng)被問及未來方向時(shí)，他又繞回了那個(gè)樸素的出發(fā)點(diǎn)：“行業(yè)缺操作工，未來就讓設(shè)備更容易調(diào)，最好是能自動(dòng)調(diào)。”就像開車，不是人人都要會(huì)修車，但最好人人都能開。

周佳偉把這場即將到來的技術(shù)變革，定義為一場“去技工化”的漸進(jìn)式革命。沒有山呼海嘯的顛覆，只有一步一個(gè)腳印地解決人的問題。

• 下一篇：百贊：務(wù)實(shí)前行 穩(wěn)健布局
• 上一篇：跳出同質(zhì)化競爭 方力成頭部企...