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重科：以品質為錨 走自己的技術路線
  瀏覽次數：10263  發布時間：2026年04月22日 17:25:22
[導讀] 公司從初創到2023年入駐自建新造廠房，一轉眼又快三年了。重科總經理王運才坐在辦公室里，望著窗外整潔規范，忙碌有序的生產車間。
 16 常州市重科齒輪箱制造有限公司總經理王運才

公司從初創到2023年入駐自建新造廠房，一轉眼又快三年了。重科總經理王運才坐在辦公室里，望著窗外整潔規范，忙碌有序的生產車間?；仡^看，這三年來，他覺得自己做對的三件事，是公司長期穩定發展的根基所在。


王運才做的第一件事，是公司設備升級。


2023年，他牽頭制定公司設備升級計劃；2024年，日本原裝大隈臥式加工中心、五面體加工中心及一系列高精度檢測設備陸續進場，完成安裝、調試、投入生產。



為什么要這么投？“就是為了把產品精度做上去。”他說。事實證明，這一決策為生產制造端產品質量帶來顯著提升，過去難以加工的復雜零件如今可一次加工成型，產品返修率大幅下降。與此同時，數控化改造使人員生產效率倍增，當前車間內，一名操作工可同時操作3至4臺設備，僅需負責上下料及關鍵尺寸的測量。


“以前是人圍著機器轉，現在是機器替人盯。”王運才這樣形容設備升級帶來的變化。產品精度與生產效率雙重躍升，為企業承接更高端業務訂單奠定了堅實基礎。


第二件事，是全面推行6S現場管理。


搬到新廠房那天起，王運才就下定決心，從最基礎的做起。劃線、歸位、執行，監督，兩年多過去，車間早已不是當年的模樣。最明顯的是倉儲，是公司物料管理非常重要的亮點之一。高位立體貨架立起來，相應看板、標識，標簽張貼，所有物料數據進入電腦。以前找個東西滿車間轉，現在第一步做什么、接下來要怎么做，流程標識清清楚楚。而在質量品控方面，配備了唯一編碼，導入物料流程卡與先進先出色卡，從原材料到成品發貨，全流程信息可追溯。


更令王運才意外的是，6S管理為員工營造了“家的環境”。每日晨會、下班前責任區域打卡，機床、門窗、過道等車間各責任區拍照上傳已成常態，6S從制度內化為習慣。現場從雜亂無章到井然有序，找料時間大幅縮短，配料環節也同步實現BOM表零差錯管理。


2025年，重科產值較2024年增長超過10%，但王運才并未感到額外忙碌。“這就是產品質量和生產效率提升帶來的真實效益。”他說。


第三件事，是新產品矩陣的推出。


近年來，重科陸續推出高扭矩系列、同向平行雙螺桿、異向平行雙螺桿、同向平行三螺桿齒輪箱等多款高端新品。其中，高扭矩單螺桿產品自去年以來訂單顯著增長。“客戶選擇我們，不是因為我們產品便宜，是因為產品穩定、可靠、節能。同等工況下，比普通設備節能10%以上，產品效率高、穩定性好，這筆賬客戶算得過來。”


市場正在用訂單驗證他的判斷。一個具有標志性的變化發生在流延機領域，過去長期由國外品牌主導的賽道，自去年起，陸續有客戶訂單轉向重科。“這說明方向是對的。”王運才說，“替代進口、堅持高品質路線，是我們一直堅持的目標。”



這一戰略定力，在Chinaplas 2026展會上再次得到體現。今年重科主推的仍是雙螺桿產品，三年多的市場沉淀，已逐步獲得客戶認可。然而，技術路線的獨特性也帶來一個無法回避的問題：產品的不可互換性。


“單螺桿齒輪箱可實現跨品牌通用，但雙螺桿因技術路線差異，各家規格往往不同。那客戶就會問：你們能否替換其他品牌齒輪箱，保證原有設備的正常運行？”王運才的態度很堅決：不會為了迎合市場，而放棄原有的技術路線。“這條路，我們已深耕多年，且走在行業前列。未來隨著產品性能扭矩等級提升至15、18甚至更高，相信市場接受度會更高。”


王運才并非固守己見?？蛻舻男枨?，他始終保持著敏銳關注。以PET行業為例，當前主流扭矩等級集中在10至12之間，而隨著市場競爭，產能需求不斷提高，更高扭矩設備將成為必然方向。同行雖有嘗試，但市場反饋并不理想。重科的策略則是從成立之初，就切入更高扭矩領域，面向未來，提前布局。


從現場管理到設備技術，從工藝沉淀到人心凝聚，重科一步一步走到今天。王運才覺得發展不算快，但他很踏實。“一年幾千臺設備出去，因為品質夠硬，售后維修很少。未來，在替代進口、做高品質減速機這條路上，我們還會繼續一如既往走下去。”