采訪日期：2025年4月2日

采訪公司：廣東順德順炎新材料股份有限公司

使用設備：瑞亞擠出生產線

采訪對象：總經理傅藝璇

主要產品：汽車/家電改性塑料

  走進順炎新材的生產車間，機器的轟鳴聲不絕于耳。在一條自動化生產線旁，幾名技術人員正盯著監控屏幕上的數據，偶爾低聲交流幾句。很難想象，十九年前，這家企業只有一臺孤零零的機器，和一腔不知天高地厚的勇氣。

  那是2006年的順德，塑料廠遍地開花，競爭激烈得如同鍋里翻滾的粥。一家只有一套設備、一臺機器的小廠，在眾多同行中毫不起眼。創始人付曼華帶著幾個工人，從早到晚圍著那臺機器轉，一批料一批料地試，一批料一批料地廢。“那時候，連一批合格的料都做不出來，”一位老員工回憶起來，語氣里還帶著當年的焦灼，“晚上躺在床上，滿腦子都是配方、溫度、壓力，翻來覆去睡不著。”

  但就是這種睡不著覺的較勁，讓順炎人一點點摸到了改性塑料的門道。從材料選擇到改性劑配方，從生產工藝到質量管控，每一個環節都反復打磨，像匠人琢玉一樣，不急不躁，一琢就是十九年。

  真正讓順炎新材在行業內站住腳的，是在汽車材料領域的兩項創新技術突破。

  第一項，是解決PBT薄壁制件的翹曲問題。做過汽車零部件的人都知道，PBT材料做薄壁件，翹曲是家常便飯。一個汽車水室，如果翹曲變形，不僅裝不上，就算勉強裝上，也難保不漏水。順炎新材的研發團隊蹲在注塑機前，一個參數一個參數地調，一個配方一個配方地試。終于有一天，當一爐產品從模具中脫出，穩穩地躺在工作臺上，沒有一絲變形時，整個車間都沸騰了。

  如今，這款低翹曲PBT改性材料已經應用在汽車水室、格柵、發動機周邊產品上，不僅尺寸精度高，外觀質量也過硬，客戶來了都豎起大拇指。

  第二項突破，是提升PBT材料的抗漏電起痕能力。汽車發動機艙里，高溫、潮濕、粉塵樣樣不缺，材料如果扛不住漏電起痕，安全就是大問題。順炎新材的技術團隊用了整整半年多時間，反復試驗玻璃纖維填充的表面預處理技術，在熔融共混擠出過程中精確添加多元復合阻燃劑，每一道工序都嚴絲合縫。最終，CTI值達到250V的PBT高新技術材料成功問世。這意味著，材料在惡劣環境下抵抗爬電的能力大幅提升，用在新能源高壓部件上也讓人放心。

“那種感覺就像打了勝仗，”傅藝璇說，“你知道這意味著什么嗎？意味著我們的材料能做發動機周邊的東西了，能進汽車的肚子里面了。”

  在汽車輕量化的浪潮中，順炎新材PA66（聚酰胺66）作為一款高性能工程塑料，正悄然取代傳統金屬部件，為車身“減負”。它比金屬輕得多，卻扛得住高溫、耐磨耐蝕，在苛刻的環境中依然穩如磐石。

  以渦輪增壓系統周邊的零件為例，這里常年被高溫包圍，普通材料用不了多久就會“服軟”。而順炎新材的PA66卻能憑借其卓越的耐熱性能，在長期高溫工況下保持穩定性，結構不松動、功能不衰減。

  “以前這些材料得靠進口，客戶要貨還得看別人臉色。現在不用了，我們自己的材料就能頂上。”傅藝璇語氣里滿是自豪。

  在改性塑料這條賽道上，順炎新材沒有貪大求全，而是死磕PBT和PA兩個細分領域，主攻汽車、家電的塑料零部件原材料。正是這種專注，讓他們在關鍵基礎材料領域實現了部分替代進口，在廣東省細分領域中穩穩站在前列。

  從當初一臺機器，到如今人均年產值450萬元，這背后的每一步，都是實打實的汗水換來的。

  如今，站在新基地的生產車間里，傅藝璇心里又有了新的盤算。未來三到五年，他們要把國外銷售額做到公司總銷售的50%以上。國內的市場已經扎穩了根，下一步的增長要靠海外。傅藝璇說：“老外現在對我們的材料很感興趣，以前他們只認國外的牌子，現在不一樣了，我們的技術不差，價格還有優勢。”

  在汽車材料這條路上，順炎新材還在往前趕。車間里的燈光，常常亮到深夜。